Giới Thiệu
Vespa
Piaggio
Phụ tùng & Phụ kiện
Phụ Tùng
Tin tức
Khuyến mãi
Hệ thống Showroom
Liên hệ
Trang chủ
Danh mục
Cửa hàng
Zalo
MessengerVespa GTS 300 Super Tech ABS
Vespa GTS 300 Super Tech ABS
158.600.000₫
Vespa GTS Super Tech 300 có động cơ mạnh kết hợp với những tính năng hiện đại mang lại trải nghiệm thú vị cho người lái.
🎁Tình trạng
Xe mới 100%, chính hãng Piaggio Việt Nam.
Topcom hiện là đại lý bán lẻ uỷ quyền Vespa và Piaggio Việt Nam
🎁Phụ kiện theo xe
Sách HDSD, Bộ kính chiếu hậu, 2 chìa khóa
🎁Bảo hành
Bảo hành 3 năm hoặc 30.000km
GTS 300 phong cách sang trọng thiết kế hiện đại
Trong dòng sản phẩm hiện tại của Vespa, mẫu GTS Supertech 300 mà chúng tôi vừa trải nghiệm chính là lựa chọn thể thao nhất. Khung thép liền khối của xe, vốn được coi là lớn nhất trong các mẫu Vespa, nổi bật với thiết kế mạnh mẽ và hiện đại. Các đèn LED trên đèn pha và các bộ phận khác không chỉ mang lại hiệu suất chiếu sáng vượt trội mà còn tạo nên sự tương phản nổi bật với các đường nét sắc sảo, giúp bạn nhận ra ngay đó là một chiếc Vespa từ cái nhìn đầu tiên. Điều đáng chú ý là Vespa đã khéo léo duy trì các yếu tố truyền thống như đèn pha tròn, đồng thời tích hợp những cải tiến hiện đại, tạo nên một thiết kế hài hòa và đầy ấn tượng.
Động cơ
Bộ động cơ được trang bị cho mẫu xe này là loại SOHC 4 van xi-lanh đơn với dung tích 278cc, mang tên 300 HPE (High Performance Engine). Được làm mát bằng chất lỏng, động cơ mới này không chỉ có hình dạng hệ thống nạp và xả được thiết kế tinh xảo mà còn sử dụng pít-tông tiên tiến nhất. Điều này đã giúp chúng tôi tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu và giảm thiểu tiếng ồn bằng cách giảm đáng kể tổn thất ma sát. Kết hợp với hệ thống phun xăng điều khiển điện tử, động cơ này là mạnh mẽ nhất trong lịch sử của Vespa, mang lại khả năng phản hồi xuất sắc với công suất tối đa 23,8 mã lực (17,5 kW) tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 26 Nm tại 5.250 vòng/phú
Bánh xe
Bánh xe 12 inch của xe được trang bị hệ thống ABS cùng với công nghệ kiểm soát lực kéo ASR (Anti-Slip Regulation), mang lại sự an toàn và ổn định tối ưu. Hệ thống treo phía trước sử dụng tay đòn đúc thủy lực truyền thống, trong khi phía sau là giảm xóc đôi với khả năng điều chỉnh tải trước, giúp tăng cường hiệu suất lái và sự thoải mái khi vận hành.
Trang bị
Nhìn vào các trang bị này, dễ dàng nhận thấy rằng GTS Super Tech 300 là mẫu xe được thiết kế đặc biệt để mang lại cảm giác lái thể thao. Xe được trang bị màn hình TFT 4,3 inch đầy màu sắc cho đồng hồ đo, cung cấp thông tin rõ ràng và hiện đại. Bên cạnh đó, các tiện ích của xe còn bao gồm ổ cắm USB tiện lợi nằm bên trong cốp trước, ngay trong tấm chắn chân, giúp đáp ứng nhu cầu sử dụng của người lái một cách tối ưu
Yên Xe
Chiều cao yên 790mm có vẻ hơi cao, nhưng lại mang đến phong cách đặc trưng của Châu Âu, giúp bạn ngồi thẳng và tận hưởng tầm nhìn rộng rãi và thoải mái. Khi mở ga, xe lao đi với gia tốc mạnh mẽ đến mức bạn có thể cảm thấy như mình bị bỏ lại phía sau. Điều khiến tôi bất ngờ là sự mượt mà của nó. Thông thường, những cỗ máy với động cơ mạnh mẽ thường phát ra tiếng ồn và rung động, nhưng GTS Super Tech 300 này lại vận hành cực kỳ êm ái, không hề có rung động lạ, mang đến cảm giác như đang lướt trên mặt nước và bạn luôn theo kịp tốc độ.
Hệ thống treo
Điều ấn tượng hơn nữa là hệ thống treo. Khi di chuyển trên đường, bạn thường gặp phải những bề mặt gồ ghề bất ngờ như gồ ghề, bậc thang nhưng hệ thống treo của cỗ máy này lại không truyền tải được điều này đến người lái. Không, nói chính xác hơn thì thông tin được truyền đi theo sự không đồng đều, nhưng đó không phải là một lực đẩy khó chịu mà có cảm giác như nó được truyền đi với tốc độ khoảng 1/100. Kết hợp với sức mạnh và tính linh hoạt của thân xe liền khối bằng thép, nó có độ hoàn thiện rất cao mang lại cảm giác lái mượt mà và nhẹ nhàng nhưng vẫn bám chắc vào mặt đường. Kích thước bánh xe hơi nhỏ 12 inch trước sau nên không biết nó sẽ ổn định đến mức nào. Tôi đã lo lắng, nhưng không cần thiết phải lo lắng. Đó là một chuyến đi khiến bạn nhận ra rằng chỉ có những chiếc Vespa đã được huấn luyện trên những con đường lát đá cuội ở Châu Âu trong nhiều năm.
Khi vào cua, GTS Super Tech 300 mang đến một cảm giác độc đáo, phần lớn nhờ vào hệ thống treo đúc hẫng phía trước. Lúc đầu, xe có thể có cảm giác hơi dính, nhưng bạn sẽ nhanh chóng làm quen và không còn cảm thấy khó chịu. Hệ thống phanh hoạt động nhẹ nhàng khi chỉ tác động ở phía trước, nhưng khi kết hợp với phanh sau, nó mang lại cảm giác ấn tượng với lực phanh mạnh mẽ. Khi đã làm quen, việc điều khiển xe trở nên dễ dàng, và sự kết hợp giữa động cơ mạnh mẽ với hệ thống treo xuất sắc tạo ra một trải nghiệm lái cực kỳ thú vị.
Cà vạt
Chính giữa mặt trước, chiếc xe nổi bật với “cà vạt” dài hơn so với các phiên bản trước, được làm nổi bật bởi phần ốp sừng với ba đường xẻ tinh tế. Đèn pha và đèn định vị đều sử dụng công nghệ LED, tạo nên vẻ hiện đại và sang trọng.
Nút bấm công thái học
Các công tắc được thiết kế với các góc cạnh tinh tế, giúp việc thao tác trở nên dễ dàng và chính xác hơn theo chuyển động của ngón tay. Tuy nhiên, cần gạt xi nhan có vẻ hơi xa so với tay điều khiển. Ở phía dưới bên phải, bạn sẽ tìm thấy một joystick tiện dụng để chuyển đổi và điều chỉnh các thông tin hiển thị trên đồng hồ.
ARS
Bên phải vô lăng, ngay phía trên công tắc màu đỏ để tắt máy, là công tắc bật/tắt hệ thống ASR (Anti-Slip Regulation) để điều khiển lực kéo.
Màn hình TFT
Máy đo trang bị màn hình TFT 4,3 inch đầy màu sắc, không chỉ hiển thị đồng hồ đo nhiên liệu, đồng hồ, và nhiệt độ bên ngoài, mà còn cung cấp nhiều thông tin hữu ích khác như mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời và trung bình, cũng như khoảng cách hành trình.
Móc treo
Xe được trang bị một móc gập gọn ở trung tâm. Nút bên trái cho phép bạn mở và đóng ghế dễ dàng. Xa hơn về phía bên trái, bạn sẽ thấy chỉ báo cho thiết bị ETC, được lắp đặt dưới dạng tùy chọn.
Cốp trước:
e có cốp phía trước với khe hở rộng nằm dưới tấm chắn chân. Ổ cắm phụ kiện USB được đặt ở bên trái của thiết bị ETC (tùy chọn), trong khi các công cụ tích hợp được bố trí ở phía trên bên phải.
Yên
Yên được thiết kế dày dặn và thoải mái, với các đường khâu tinh xảo. Lớp da chống trượt chỉ được áp dụng trên bề mặt ghế của hàng ghế trước, mang lại sự an toàn và thoải mái tối ưu khi ngồi.
Sàn để chân
Ván sàn không hoàn toàn phẳng nhưng vẫn cho phép ra vào dễ dàng. Các dải cao su chống trượt không chỉ có thiết kế ấn tượng mà còn rất thực dụng, giúp tăng cường độ bám và an toàn khi sử dụng.
Hệ thống treo
Hệ thống treo phía sau được trang bị giảm xóc đôi với khả năng điều chỉnh tải trước trong 4 giai đoạn, cho phép tùy chỉnh linh hoạt theo nhu cầu và điều kiện vận hành.
Phanh sau
Đĩa phanh sau có đường kính 220mm, tương tự như bánh trước. Lốp sau có kích thước 130/70-12, dày hơn một cỡ so với lốp trước.
Đèn hậu
Khi nhìn từ phía sau, mọi thứ được tổ chức gọn gàng. Đèn hậu và đèn phanh sử dụng công nghệ LED, trong khi đèn báo rẽ và đèn trước đều sử dụng bóng đèn truyền thống.
Chiều cao yên
Chiều cao của người thử nghiệm là 170cm với chân ngắn. Với chiều cao yên của GTS Super Tech 300 là 790mm, khi sử dụng một chân, lòng bàn chân sẽ tiếp xúc với mặt đất. Nếu dùng cả hai chân, các ngón chân sẽ chạm đất chắc chắn, giúp người lái không phải lo lắng về việc bị lung lay.
Video đánh giá sản phẩm
Đánh giá
Không có đánh giá nào.